港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月(yuè)20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一全球顶级(dǐngjí)航空博览会的参展阵容，以往多由国内(guónèi)航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非(fēi)知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们(tāmen)的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计(tǒngjì)，本届巴黎航展上(shàng)，中国(zhōngguó)参展企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎(bālí)航展，这些企业正(zhèng)全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说(shuō)：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家(zhèjiā)企业的主要产品是海绵钛。 对于(duìyú)很多来巴黎参展(cānzhǎn)的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍(jièshào)说：“欧洲几乎没有海绵钛(tài)产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说(shuō)，该公司的销量随之增长，“空客已(yǐ)成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年(jīnnián)1月发布的一份报告(bàogào)显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升(pānshēng)。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒(bàng)、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之(zhī)比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的(de)(de)成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们(tāmen)在其他关键材料供应领域也占据(zhànjù)特殊地位。 报道称，同样(tóngyàng)首次参展的(de)中航上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺表示：“上大是中国(zhōngguó)高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓(kāituò)机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在(zài)效率、质量和成本(chéngběn)上更具优势。 他说(shuō)：“从下单到交货(jiāohuò)仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其对华相对友好(yǒuhǎo)的态度——这一点(yìdiǎn)与(yǔ)美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月(yuè)17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的(de)第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）